Каталізатор «Форд-Фокус 2» (Ford Focus 2): ремонт, заміна на пламегаситель
Ford Focus 2 вважають народним автомобілем вРосії. Таку машину можна зустріти майже на кожному розі. Незважаючи на те що автомобіль цей досить старий, вже тоді виробник замислювався про дотримання норм екологічності. Щоб підвищити стандарт вихлопів до «Євро-3» і вище, на бензинових двигунах використовують каталізатор. «Форд-Фокус 2» дизельний оснащується фільтром сажі.
характеристика
Каталітичний нейтралізатор використовується для зниження рівня токсичності вихлопних газів в системі.
Знаходиться даний елемент за випускним колектором і перед глушником. Встановлюється на всі автомобілі незалежно від комплектації, в тому числі і на «Форд-Фокус» другого покоління.
Пристрій
В основі даного елемента лежить блок-носій. Він виготовляється з кераміки. Цей блок-носій складається з декількох сот, які збільшують площу зіткнення з відпрацьованими газами. На поверхні осередків є спеціальні речовини - каталізатори (звідси і назва). Ними служать платина, родій і паладій. Це дорогі метали. Дані елементи прискорюють хімічні реакції всередині каталізатора.
ознаки несправності
Як визначити, що потрібна заміна каталізатора? «Форд-Фокус 2» - вельми надійний автомобіль, тому нейтралізатор в ньому виходжує до 150 тисяч кілометрів. Але так як це покоління випускається більше 10 років, середній пробіг машин - вже далеко за 200 тисяч. Виникає питання про те, щоб замінити каталізатор. «Форд-Фокус 2» при забитому елементі може змінювати свою поведінку. Машина почне споживати більше палива, знизиться динаміка розгону. Також на панелі приладів загориться лампочка «Перевірте двигун».
Забитий каталізатор призводить до порушення сумішоутворення, через що виникає багато проблем в роботі двигуна.
механічна поломка
Чи може раніше терміну вийти з ладу каталізатор? «Форд-Фокус 2» може зажадати заміни і раніше, якщо був механічний удар. Так як елемент розташований під днищем кузова, при подоланні нерівностей він ризикує пошкодитися про дорожнє полотно. В такому випадку буде чути характерний брязкіт. А уламки всередині каталізатора потраплять в резонатор. Якщо він заб'ється, це призведе до утрудненого запуску двигуна.
Ремонт або заміна?
Чи можна зробити ремонт каталізатора своїми руками? На жаль, відновити його вже не вийде.
Якщо забитий стрижень, навіть при механічноїочищенні не можна гарантувати його успішну роботу. Каталізатор можна зіставити з витратним матеріалом. Однак вартість його дуже велика. Скільки коштують подібні запасні частини? «Форд-Фокус 2» можна відновити за 60 тисяч рублів. У цю суму входить ціна нового каталізатора і роботи по установці. Звичайно, сума ввергає автолюбителя в шок. В даному елементі використовуються цінні метали - звідси і така вартість.
Пламегаситель як альтернатива
Виходить, що відремонтувати каталізаторне можна, а заміна його занадто дорога. Чи є вихід? В якості альтернативи можна встановити пламегаситель. Ціна такого елемента - близько 3-5 тисяч рублів. Як бачите, різниця суттєва.
Але крім установки доведеться додатковоперепрошивати електронний блок управління «під вогнегасник». Ціна такої послуги становить близько двох тисяч рублів. Але навіть це не зупиняє автовласників, адже в цілому вартість установки пламегасителя в 10 разів дешевше, ніж заміна каталізатора. Ця послуга дуже популярна в країнах СНД.
Ремонт каталізатора своїми руками
Якщо немає бажання купувати новий елемент, можназробити пламегаситель зі старого. Для цього проводиться зняття деталі і видалення керамічного стрижня. На місце кисневого датчика ставлять заглушку і їдуть «перепрошивати» на СТО. Як віддаляється внутрішність елемента? Для цього використовують дриль і довге свердло. Попередньо очистивши стільники і промивши стрижень, його вибивають і залишають лише корпус.
У яких випадках не можна робити з каталізатора пламегаситель?
Дану операцію можна проводити тільки в томувипадку, якщо корпус елемента повністю герметичний і не має слідів пошкоджень. Якщо деформований один з шарів або є тріщина, такий каталізатор «вибивати» не рекомендується. Розумно буде встановити новий вогнегасник. Головне, щоб він підійшов по діаметру труби.
Скільки служить?
На відміну від каталізатора, пламегаситель НЕмістить усередині цінних металів і сот, які забиваються. Служить він більше 200 тисяч кілометрів. Швидше прогниє прокладка, ніж вийде з ладу пламегаситель. Можна сказати, що він вічний.
Адже він не заб'ється, на відміну від того, якзасмічується каталізатор. «Форд Фокус 2» може спокійно їздити на такому вихлопі більше п'яти років. Єдине, з чим може зіткнутися автовласник, це з приіржавілого болтами. Так як елемент знаходиться під днищем і піддається температурних перепадів, швидше за все, доведеться різати старий елемент болгаркою. Тому не зайвим буде придбати крім нових прокладок кілька шайб і болтів відповідного діаметру.
переваги
Чи варто проводити видалення каталізатора «Форд-Фокус 2» і міняти його на пламегаситель? Давайте розглянемо переваги такого рішення:
- Вартість робіт. Встановити пламегаситель в десять разів дешевше, ніж купити і замінити каталізатор на новий.
- Час операції. Не завжди можна знайти новий каталізатор - часто доводиться купувати під замовлення. Заміна на пламегаситель займає не більше трьох годин. Головні труднощі виникають із зняттям старого елемента вихлопної системи. Каталізатор може просто «прикипіти» одним кінцем до приймальні трубі і іншим - до резонатора. Часто доводиться використовувати додаткові інструменти, такі як болгарка.
- Можливість застосування більш низькооктанового бензину. Якщо до цього в автомобілі використовувався 95-й, то після установки пламегасителя можна сміливо переходити на 92-й без шкоди для двигуна.
- Приріст потужності. Він невеликий (3-5 відсотків), але все ж. Так як усередині вогнегасника більше немає сот, вихлопних газів простіше звільнятися назовні. Це покращує роботу двигуна, йому стає краще «дихати».
недоліки
Тепер поговоримо про мінуси. Відразу відзначимо, що вони не критичні, і їздити з полум'ягасником цілком законно.
Отже, недоліки даного тюнінга наступні:
- Токсичність відпрацьованих газів. Тепер вихлопна система не буде очищати їх, як раніше. Тому навіть якщо до цього у вас був автомобіль «Євро-5», з установкою пламегасителя цей стандарт падає до «Євро-1». Але штрафів за це на території Росії і країн СНД не передбачається.
- Необхідність в перепрошивке електронного блоку. Так як каталізатор включає в себе кисневий датчик, який, в свою чергу, пов'язаний з ЕБУ, автомобіль потрібно перепрошити. ЕБУ на старому програмному забезпеченні неправильно коригує смесеобразование. Через це значно зростає витрата палива. А на панелі приладів постійно горить контрольна лампа. Щоб знизити витрату до колишніх показників і прибрати помилку «Чек Енджін», потрібно перепрограмування електронного блоку.
- Ресурс глушника. Так як вихлопні гази йдуть прямо, їх температура на порядок вище колишньої. Тому ресурс глушника скорочується на 10 відсотків через більш інтенсивного проходження полум'я.
висновок
Отже, ми з'ясували принцип роботи і особливостіданого елемента вихлопної системи. Як бачите, заміна каталізатора на полум'ягасник - цілком безпечне захід для вашого автомобіля. Машина почне краще їхати, двигуну буде простіше «дихати». З пошуком спеціалізованих сервісів не виникне проблем. З огляду на доцільність і популярності процедури такі контори є в будь-якому місті.
