Заміна сальника коленвала ВАЗ-2109: інструкція, способи. ВАЗ-2109: заміна сальника коленвала своїми руками

На колінчастому валу двигуна з обох сторінвстановлюються спеціальні ущільнювачі - сальники. Вони призначені для стримування масла всередині двигуна, не дозволяють йому витікати під час роботи. Як і будь-який інший механізм, вони з часом зношуються і підлягають заміні.

Ознаки зносу сальника коленвала

На зношені елементи з'являються тріщини, він стає жорстким. Деталь починає пропускати через себе моторне масло, розбризкуючи його під капотом.

Спершу потрібно визначити, який з сальників вийшов з ладу:

• якщо зношений передній ущільнювач клонували, то сліди мастила будуть видні на передній частині піддона прямо під сальником і на кришці масляного насоса;
• якщо ж зносився задній, то масло буде на коробці перемикання передач.

Причини зносу елемента

Він відбувається з наступних причин:

• природний знос в ході тривалої експлуатації;
• неправильна установка цього сальника;
• надлишковий тиск в картері двигуна;
• люфт самого колінчастого вала.

Раніше неправильно встановлений ущільнювачпісля тривалого періоду і незабаром вийде з ладу. В результаті відбудеться засмічення системи вентиляції картера або обрив шланги сапуна. Це призводить до виникнення надлишкового тиску масла в картері двигуна, що своєю силою видавлює і перекошує сальник. Через це він швидше зношується і пропускає мастило. Ті ж симптоми виникають при підвищеному люфт колінчастого вала, який видавлює елемент. Це викликано зносом півкілець корінних підшипників. Вони при своїй нормальній роботі виключають люфт коленвала. При зносі півкілець вал починає ходити з боку в бік, від чого півкільце випадає в картер. Сам колінвал починає шліфувати корінні підшипники і кришки шатунів.

У разі пізньої заміни півкілець елемент можеЧи не встановив на своє посадочне місце. Це буде загрожувати водієві заміною блоку циліндрів цілком. Варто мати на увазі всі ці причини, завжди перевіряти правильну роботу двигуна і при виявленні проблеми обов'язково її усувати. Інакше новий сальник прослужить дуже мало часу, і його доведеться міняти знову. Щоб не приводити мотор до масляного голодування, слід вчасно проводити заміну сальника колінчастого вала (на автомобілі ВАЗ 2109 в тому числі). Нижче ми розглянемо, як це зробити.

Заміна переднього сальника коленвала своїми руками: способи

Операцію слід проводити з помічником. Така робота, як заміна сальника колінчастого вала на автомобілі ВАЗ 2109, досить тривалий процес і залежить від того, який сальник міняється: передній або задній. Якщо перший, то це не настільки складна операція, чого не скажеш про задньому елементі. Щоб до нього добратися, потрібно знімати коробку передач, зчеплення, відкручувати маховик двигуна і тоді вже приступати до демонтажу та встановлення.

Заміна сальника коленвала ВАЗ 2109 (2 способи):

• на місці, без зняття масляного насоса в зборі;
• зі зняттям насоса в зборі.

Перший спосіб робиться набагато швидше. Але часом працювати доводиться в тісному просторі. Хоча водії і автомеханіки використовують найчастіше саме цей метод. Можна працювати як з боку капота, так і в оглядовій канаві.

Заміна сальника коленвала ВАЗ 2109: покрокова інструкція

Спершу автомобіль встановлюється на ручнийгальмо. Послаблюється гайка фіксації генератора до натяжної планки, і знімається ремінь приводу генератора. Далі слід покликати помічника, щоб він включив п'яту передачу і тримав натиснутою педаль гальма, щоб виключити проворачивание клонували. Це не дасть відкрутити болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів. Для зручності можна зняти переднє праве колесо і довгим комірчиком відкручувати болт кріплення шківа.

Що далі? Знявши елемент, необхідно дістатися до зубчастого шківа ГРМ. Для цього розбирається пластикова захисна кришка, у автомобіля вивішується одне колесо, включається третя або п'ята передача. Обертанням колеса за годинниковою стрілкою виставляються дві мітки: на шківі розподільного валу і колінчастого.

Потім можна зняти ремінь ГРМ. За допомогою плоскої викрутки поддевается і знімається зубчастий шків коленвала, а далі і шпонка на його фланці. Тепер викруткою можна виколупати старий сальник. Його ми піддягаємо за самий крайній контур. Це варто робити з обережністю, щоб не залишити подряпини на фланці коленвала.

Ці деформації будуть швидше зношуватися новісальники навіть при правильній установці. Деякі застосовують хитрий спосіб зняття: вкручують в нього шуруп, затискають плоскогубцями і висмикують його разом з ущільнювачем. Перед установкою робочу (внутрішню) поверхню сальника змащують моторним маслом. Далі встановлюють на посадочне місце. Запресовувати новий сальник слід за допомогою виточеної оправлення або бруска, акуратно постукуючи по ньому молотком.

Важливо не пошкодити корпус елемента. Новий ущільнювач повинен бути запресований до упору і чітко стояти на своєму посадковому місці без перекосів.

другий метод

Заміна сальника коленвала ВАЗ 2109 другимспособом на увазі зняття масляного насоса цілком. Міняти ущільнювач в цьому випадку дуже зручно, проте доведеться витратити більше часу. Виконавши все перераховане вище, відкручують 3 болта піддону двигуна, прямо під кришкою насоса. Потім викручуються елементи кріплення кришки. Масляний насос акуратно виймається. Видаливши старий і запресувати новий сальник, його робочу поверхню змащують маслом, і все встановлюється в порядку, зворотному зняттю. Складність полягає в установці масляного насоса на місце.

Його потрібно правильно відцентрувати, щоб елементкоректно виконував свою роботу і не видавився. Як видно, на автомобілі ВАЗ 2109 заміна сальника коленвала, своїми руками виконана, - це цілком зрозуміла і не дуже важка робота. Якщо вдалося виявити осьової люфт вала вище норми, то це свідчить про знос його півкілець. Їх варто негайно замінити, щоб не виникало ускладнень.

міняємо півкільця

Для цього не потрібно знімати колінвал ВАЗ 2109. Заміна сальника, півкілець, вкладишів (датчик коленвала, відзначимо відразу, необхідно теж знімати) починається з пошуку розташування елементів. Ці деталі знаходяться з боків центрального (третього) корінного підшипника. З боку середньої опори коленвала встановлюється металокерамічне півкільце жовтого кольору. З іншого боку - Сталеалюмінієвий. Елементи повинні стояти щільно, і в залежності від зносу їх гнізд вони бувають трьох розмірів:

• стандартного;
• першого ремонтного;
• другого ремонтного.

Що далі?

Попередньо злив масло з двигуна автомобіля,відкручують і знімають піддон. Потім откручиваются два болти кріплення кришки середнього корінного підшипника. Її знімають і за допомогою щупів заміряють зазор між підшипником і півкільцем. Слід додати до нього стандартний параметр 2,31 мм.

В результаті буде отриманий необхідний розмірнового півкільця. Після цього шляхом витіснення старого півкільця їх встановлюють в свої гнізда. Важливо, щоб новий елемент заходив вільно. Після виконаної роботи все зняті деталі встановлюються назад.

підсумок

Отже, ми з'ясували, як проводиться замінасальника коленвала (ВАЗ 2109 в тому числі). Водієві потрібно стежити за станом елементів ущільнювачів, перевіряти вільний осьової хід клонували, щоб в подальшому експлуатація була без негативних наслідків.