"Фіат Крома": технічні характеристики першого і другого покоління

«Фіат Крома» - це автомобіль, історія якогопочинається в 80-х роках минулого століття. В ті часи новеньку 5-дверну практичну модель потенційні покупці оцінили по достоїнству. Вона поєднувала в собі чимало хороших якостей, головні з яких - простір і зручність.

початок випуску

«Фіат Крома» відразу пропонувався в декількохваріантах виконання. А відрізнялися вони двигунами. Найпотужніший силовий агрегат перших років - це 2-літровий 155-сильний бензиновий мотор. Але, крім нього, пропонувалося ще 5 двигунів, що працюють на цьому паливі. З них - чотири дволітрових. Був варіант на 90, 120, 115 і 150 л. с. І ще один - 1.6-літровий, на 83 л. с. Також були моделі з дизельним агрегатом на 75 «коней» (обсяг становив 2.5 л) і на 100 л. с. (Турбодизель, 2.45 л).

У 1988 році почав функціонувати новий завод«Фіат», оснащений новим сучасним обладнанням. Тож не дивно, що модельний ряд було вирішено розширити. З'явився новий «Фіат Крома» - з 92-сильним турбодизелем, у якого була система прямого впорскування палива. Модель, між іншим, увійшла в історію як перша серійної машини, обладнаної подібним двигуном.

рестайлінг

Навесні 1989-го «Фіат Крома» змінився. Змінився кузов, салон, а ще реформи торкнулися двигуни. Потужність 1.6-літрового, бензинового, ненабагато збільшили - до 85 л. с. Решта агрегати, обсяг яких становив 2 л, також стали виробляти більше «коней». А, якщо бути точніше, 100, 115, 120, 150 і 158 л. с. Турбодизельний 2.5-літровий агрегат тепер міг похвалитися потужністю в 118 л. с.

Далі, на початку 1991 року, з'явиласятурбодизельная новинка. А саме - 1.9 VNT-Турбо. Потужність даного мотора склала 94 л. с. У грудні 1992-го модельний ряд двигунів поповнив 16-клапанний 2-літровий агрегат на 140 л. с. А в 1993-му з'явився 162-сильний, об'ємом в 2.5 л.

Загалом, як можна бачити, виробників сильнохвилювало, що саме стоїть під капотами їхніх автомобілів. Мабуть, саме з цієї причини автомобіль «Фіат Крома» завоював довіру. Тому що ця машина дійсно користувалася популярністю і купувалася багатьма.

подальше провадження

У 1996 році автомобіль «Фіат Крома» перестав випускатися. Всього було випущено і продано 450 тис. Машин.

Але в 2005-му італійський концерн представивувазі публіці новинку. Це було друге покоління моделі Croma. Практично через десять років, фірма вирішила повернутися в європейський сегмент Е. І у новинки дійсно були всі якості, завдяки яким вона завоювала популярність знову.

Цю модель проектували на укороченоюплатформі, взятій від автомобіля Opel Signum. У даного среднеразмерного універсала колісна база дорівнює 2700 мм. Її відрізняє укорочений задній звис, стійки «Макферсон» спереду і багатоважільна конструкція ззаду. У довжину новинка досягає 4.75 м, в ширину - 1.77 м, а у висоту - 1.6 метра.

Дизайн вийшов дуже вдалим: простий, але, в той же час, елегантний. Особливо радує виразний «погляд» фар і хромована решітка радіатора.

У новинки комфортабельний, ергономічний іпрактичний салон. Всередині просторо, так що місця вистачить для водія і чотирьох пасажирів. Задні сидіння, до речі, можна складати і рухати вперед або назад - незалежно один від одного, так як вони роздільні.

Оснащення у другого покоління «Фіата» гідне: 7 подушок безпеки, ES, ABS, кондиціонер, сферичні бічні стекла, ксеноновая оптика, круїз контроль, аудіосистема з 8 динаміками і безліч різних інших зручностей.

Технічні особливості другого покоління

Що ще можна розповісти про модель середини2000-х? Це в технічному плані абсолютно новий «Фіат Крома». 154 кінські сили - вже не межа. Найпотужніший двигун модельного ряду міг виробляти 200 л. с. А найменш потужною версією був 1.8-літровий 130-сильний агрегат. Був ще бензиновий мотор на 150 л. с. (2.2 літра). Але основний акцент розробники зробили на турбодизелі. Пропонувалася установка - 1,9 л R4 8V (потужність становила 120 л. С.) І 1,9 л R4 16V (150 «коней»). Користувалися популярністю обидва варіанти моделі «Фіат Крома». 2.0-літрових версій не було, тільки 1.9 і 2.2. І, звичайно, горезвісний флагманський 200-сильний мотор, його обсяг становив 2.4 літра. До речі, були версії як з 6-діапазонною механікою, так і з 6-швидкісним автоматом. Те, який саме варіант купувати, вирішував покупець. На кожен двигун «Фіат Крома» могла бути встановлена ​​механічна або автоматична коробка передач.

Найголовніше - те, що ця модель отримала п'ять зірок по проходженню випробувань EuroNCAP. По надійності даний автомобіль стоїть по сусідству з БМВ третьої серії і «Пасатом».

У 2008-му модель зазнала ще один рестайлінг. Змінилася тільки зовнішність - технічні характеристики залишилися колишніми.

На жаль, в Росії поставляли тільки один варіант автомобіля - з 4-циліндровим 2.2-літровим 147-сильним двигуном.