"Перемога ГАЗ М20" - легендарний автомобіль радянського періоду

"Перемога ГАЗ М20" - легендарний радянський автомобіль, що знаходився в серійному виробництві з 1946-го по 1958 рік. Всього було випущено 236 000 машин.

Проект нового автомобіля

Директиву на створення нової легкової машиниГорьковський автозавод отримав на початку 1943 року. Основні роботи з проектування велися у відділі головного конструктора А.А. Ліпгарта. У той час існувала практика виготовлення оснащення для виробничого циклу за кордоном, переважно в американських фірмах. Однак в якийсь момент головний конструктор проявив ініціативу і доручив конструкторському бюро зробити власну, вітчизняну розробку.

Так з'явився проект зі створення радянськоголегкового автомобіля, який отримав ім'я "Перемога ГАЗ М20". У стислі терміни розрахували шасі, розподілили масу і центр ваги. Двигун винесли далеко вперед, він виявився над балкою передньої підвіски. За рахунок цього салон став просторішим, з'явилася можливість раціонально розподілити пасажирські місця.

В результаті розподіл маси вийшло на майжеідеальне співвідношення, на передню вісь довелося 49%, на задню - 51%. Проектування тривало, і через деякий час з'ясувалося, що модель "ГАЗ М20 Победа" володіє винятковими аеродинамічними показниками завдяки формі кузова. Передок плавно входив в потік зустрічного повітря, а задня частина машини як би навіть не брала участі в аеродинамічних випробуваннях, настільки низьким було опір кузова повітряним масам в зоні від лобового скла і до заднього бампера. Спеціальні датчики відзначали кількість одиниць від 0,05 до 0,00.

презентація

Кілька зразків автомобілів з різнимихарактеристиками були представлені в Кремлі вищому керівництву країни влітку 1945 року. Для серійного випуску вибрали чотирициліндрову версію "Перемога ГАЗ М20". Перші машини зійшли з конвеєра в червні 1946 року, проте було відмічено багато недоліків. Масове виробництво "Перемоги" почалося весні 1947-го.

Машина безперервно удосконалювалася в процесівиробництва. Нарешті був встановлений досить ефективний обігрівач, поєднаний з обдувом лобового скла, в жовтнi 1948 року автомобіль отримав нові параболічні ресори і термостат. У 1950-му на "Перемогу" встановили механічну коробку передач від зима з важелем перемикання на кермі.

модернізація

Автомобіль пройшов цілий ряд рестайлінг. Результатом останнього в 1955 році стало об'єднання "Перемоги" з армійським ГАЗ-69. Кінцевою метою цього дивного проекту було створення радянського всюдихода з високим рівнем комфорту. Ідея виявилася нежиттєздатною, оскільки результат виявився невтішним. Крім незграбного виродка з величезними колесами нічого отримати не вдавалося.

Тоді ж, в 1955-м, з'явилася нова модифікація третьої серії з двигуном 52 к.с., багатореберним гратами радіатора і радіоприймачем. Модель проводилася до 1958 року.

Були спроби створити елегантний кабріолет підіндексом "М-20Б", таких машин випустили понад 140 примірників. Масове виробництво налагодити не вдалося через складнощів з кінематикою автоматичного висунення брезентовим даху. Одна сторона каркаса чомусь відставала від іншої, конструкція даху не розкривалася. Виробництво довелося призупинити.

В кінці 50-х років на автозаводі імені Молотовабула запущена мала серія "М-20Д" з форсованим двигуном потужністю 62 к.с. Ці машини призначалися для гаража КДБ. Одночасно почалася збірка "Перемоги" з 90-сильним шестициліндровим мотором від зима для МГБ / КГБ. Навіщо цим відомствам знадобилися швидкісні машини, до цих пір неясно, але тим не менше вони їх отримали.

двигун

• тип - бензиновий, карбюраторний;
• марка - М20;
• об'єм циліндрів - 2110 куб. см;
• конфігурація - чотирициліндровий, рядний;
• крутний момент максимальний - 2000-2200 об / хв;
• потужність - 52 к.с. при 3600 об / хв;
• діаметр циліндра - 82 мм;
• ступінь стиснення - 6,2;
• харчування - карбюратор К-22Е;
• охолодження - рідинне, примусова циркуляція;
• газорозподіл - распредвал кулачковий;
• блок циліндрів - сірий чавун;
• матеріал ГБЦ - алюміній;
• число тактів - 4;
• максимальна швидкість - 106 км / ч;
• витрата бензину - 11 літрів;
• об'єм паливного бака - 55 літрів.

Тюнінг "ГАЗ М20 Победа"

Оскільки "М20" - машина з далекого минулого із часу її виробництва пройшло більше 60 років, модель є сьогодні найцікавішим об'єктом для трансформації. Тюнінг "ГАЗ М20 Победа" обіцяє бути цікавим творчим процесом.

"Перемога" в мініатюрі

В даний час випускається журнал "Перемога ГАЗМ20 ", в якому пропонується цікавий творчий проект. З номера в номер видання надає матеріали для складання точної копії легендарної легкової машини. Проект називається" ГАЗ М20 Победа 1: 8 ". Кожен бажаючий може скористатися пропозицією і зібрати точну копію автомобіля в масштабі 1: 8. Модель вийде велика в порівнянні зі звичайними слайдами, але зате ідентичність з оригіналом майже стовідсоткова. Фари моделі світяться за рахунок вмонтованих діодів.