Стартер на крутить на гарячу: можливі неполадки та їх усунення. Повна діагностика автомобіля

Автомобілі
Loading ...

Процес запуску двигуна автомобіля за допомогоюстартера і різноманітні проблеми запуску - це одна з найпопулярніших тем, які обговорюють автовласники на профільних форумах. Проблеми та неполадки, пов'язані з запуском двигуна, дуже дратують (особливо тоді, коли автомобіль потрібен «прямо зараз»). Але ще більше дратує, коли двигун буквально тільки що працював нормально, а вже через кілька хвилин завести його проблематично навіть на гарячу. Ситуація, коли стартер на крутить на гарячу, знайома кожному автовласнику. Давайте розглянемо, які причини призводять до такої поведінки і як усунути ці неполадки.

стартер на крутить на гарячу

Перше, що спадає на думку в подібнійситуації, - це розряджена або несправна акумуляторна батарея. Але в більшості випадків АКБ повністю справна, і проблему слід шукати в іншому. Часто неполадки пов'язані з самим стартером або з електричними несправностями в ланцюзі його включення.

Стартер: пристрій і функції

Перш ніж говорити про причини поломок, а також проспособи діагностики та ремонту, необхідно дізнатися, як влаштований стартер і які завдання він виконує. Далеко не всі сучасні автовласники знають і розуміють призначення і пристрій стартера. Отже, стартером прийнято називати пристрій, який перетворює електрику від акумуляторної батареї в механічну енергію, без якої не можна здійснити запуск двигуна. Елемент являє собою електричний мотор постійного струму зі спеціальним механічним приводом.

Крім електричного мотора, стартер складається з втягує реле і Бендикс. Реле являє собою дві котушки:

  • втягує;
  • яка утримує.

Щоб втягнути сердечник, необхідно докласти достатнє зусилля. Тоді дві котушки можуть виконувати одну і ту ж функцію.

Бендикс

Він потрібен для здійснення зачеплення з маховиком. Шестерня Бендикс і маховик не можуть перебувати в зачепленні постійно, так як обороти колінчастого вала двигуна значно вищі за ті, що здатний розвивати електромотор. Якщо шестерня Бендикс буде постійно обертатися на високих оборотах, стартер швидко вийде з ладу.

Бендикси по конструкції можна розділити на три групи:

  • Роликова муфта - це система, яказустрічається найчастіше. Принцип роботи цієї системи ґрунтується на заклинювання зубчатого колеса щодо її обойми в момент обертання в одну сторону і на вільному ходу, коли обертання йде у зворотний бік.

стартер фото

  • Друга група - це тріскачки. Дана система працює за рахунок храпового механізму. Найбільш часто такі Бендикси можна зустріти на пристроях від Delco Remy USA. Така конструкція виправдана, так як ці стартери мають велику потужність.
  • Третя група устаткування - це приводи, вяких зачеплення здійснюється за рахунок пакета фрикційних пластин. Це рішення активно використовується в стартерах «Бош» серій 0001410 та інших, призначених для вантажних авто.

різні конструкції

Стартери розрізняються між собою за способомпередачі крутного моменту з вала електромотора до Бендиксен. Тут можна виділити класичний прямоточний стартер, фото якого представлено в статті. Тут Бендикс знаходиться прямо на валу якоря. Існують ще й редукторні стартери. Особливість їх у тому, що між Бендиксен і мотором знаходиться левередж. Ці пристрої краще прямоточних тим, що при тій же масі і габаритах вони здатні розвинути більший крутний момент. Найчастіше можна зустріти моделі з планетарними редукторами. Це дає можливість виробникам не збільшувати габаритні розміри. Планетарний редуктор в малопотужних стартерах складається з пластикових деталей. Це трохи знижує ресурс. Однак конструкції з планетарними редукторами відносно недорогі.

Як працює стартер?

Коли власник автомобіля повертає ключ узамку запалювання або ж натискає на кнопку, харчування від АКБ починає надходити до втягує реле. Далі замикається втягує, а також утримує котушка цього реле, яка через спеціальний важіль штовхає Бендикс. Потім останній входить в зачеплення з маховиком на колінчастому валі двигуна.

стартер крутить але не схоплює

Коли Бендикс дійде до кінця, сердечник замкневтягує обмотку. Замкнуться контакти електродвигуна, і він почне обертатися. Через привід обертання передасться на шестерню Бендикс, і той буде розкручувати маховик силового агрегату.

Основні причини несправностей стартера

Отже, водій сів за кермо після недовгоїстоянки, повернув ключ, але стартер на крутить на гарячу. Тепер, коли ми знаємо, навіщо потрібен стартер і як він улаштований, то можемо поговорити про причини несправностей.

акумулятор

Насамперед варто перевірити АКБ. Дуже часто причина полягає у розрядженому або непрацюючому акумуляторі. Нерідко буває так, що автовласник, виходячи ненадовго з автомобіля, забуває вимкнути щось. Це можуть бути фари, навігація і мультимедіа та інше електрообладнання. У цьому випадку батарея швидко розрядиться (особливо якщо вона не нова). Також разом з АКБ рекомендується перевірити стан клем.

Раннє запалення, щітки, втулки

Ще одна причина - це раннє запалення. Перевіряють це наступним чином: з котушки запалювання витягують провід, а потім намагаються завести прогрітий двигун без іскри. Якщо колінчастий вал обертається легко, тоді необхідно підкоригувати роботу системи запалювання. Якщо стартер на крутить на гарячу, то можливий сильний знос щіток або втулок. Усередині стартера містяться механічні деталі - підшипники ковзання. Що стосується щіток, то при надмірному зносі вони можуть не діставати до колектора. Коли сильно зношені опорні втулки, якір електромотора в процесі нагрівання стосується статора. В результаті виходить замикання, яке знижує обороти електромотора стартера.

повна діагностика автомобіля

У цьому випадку фахівці рекомендують перевіритиякір мультиметром на предмет міжвиткових замикань. Як виглядає всередині стартер? Фото нутрощів пристрою дивіться в нашій статті. Це буде корисно для початківців автовласників. Також можливо, що невірно підбиралися втулки в процесі ремонту пристрою. У момент нагріву невідповідні втулки можуть заклинювати.

Замок запалювання, втягує реле

Часто такі проблеми зі стартером можуть бутивикликані неполадками в замку запалювання. У цьому випадку перевіряють контактну групу в замку. Також власники автомобілів іноді додають ще одне реле, щоб знизити втрати в замку і в його ланцюга. Якщо на гарячу не крутить стартер ВАЗа, то можна підозрювати втягує реле. Електронна частина сучасних автомобілів може чутливо реагувати на температуру (і найчастіше на високу). Перевірити це можна просто: в момент повороту ключа в замку не буде чутно клацання. Вирішується дана ситуація швидко - достатньо замінити реле. Також не зайвим буде переконатися в цілісності шнурів і клем втягує реле. Ще перевіряють провід, що з'єднує реле і стартер.

на гарячу не крутить стартер ваз

І нарешті, проблеми можуть бути пов'язані з самимдвигуном. Посадка колінчастого вала може бути занадто жорсткою. Тоді вал може заклинити з боку поршнів. Це дуже неприємні причини. Але щоб виявити їх, знадобиться повна діагностика автомобіля.

Датчик колінчастого вала

Це ще одна нечастая причина. Виною всьому знову стартер. При роботі елемента виникають електромагнітні наведення, які впливають на датчик положення колінчастого валу. В результаті він видає невірні показання в ЕБУ двигуна. Через це комп'ютер не може правильно відрегулювати подачу пального і суміш. В результаті мотор не хоче заводитися.

Стартер обертається, але занадто повільно або зовсім не крутиться

До стартеру підключені два дроти. Один з них проходить від замка запалювання, інший - від АКБ. В процесі експлуатації авто ці контакти можуть окислюватися. Коли температура підвищується, контакти і клеми розходяться. В результаті з'єднання порушується і пропадає. Це ще одна популярна причина, чому не крутить стартер на гарячому двигуні.

Щоб усунути цю несправність, доситьзачистити дані з'єднання і очистити дроти і контакти від оксидів. Так, з АКБ і інших пристроїв знімають клеми. Всі поверхні, які беруть участь в передачі струму, зачищають наждачним папером. Болти, гайки і інші контакти також додатково обробляють спиртом. Після цих процедур фахівці рекомендують нанести на клеми густе мастило. Часто стартер на крутить на гарячу саме з причини поганого контакту. Можна перебрати половину автомобіля, але в більшості випадків досить очистити контакти.

Діагностика і ремонт стартера

Цей пристрій являє собоюелектричний мотор. Струм споживання його дуже великий, але подається він на кілька секунд, тому АКБ не встигає розряджатися. Якщо на гарячому моторі стартер відмовляється працювати, і при цьому повна діагностика автомобіля показала, що всі вузли справні, це говорить про те, що необхідно демонтувати і перевірити стартер. Пристрій найчастіше розташоване в нижній частині силового агрегату. Для демонтажу знадобляться ріжкові і накидні ключі, а також довгий торцевої ключ.

стартер на холодну крутить а на гарячу немає
Коли вузол знятий, слід розібрати його. Після демонтажу потрібно уважно оглянути загальний стан контактів і основних вузлів. Також особливу увагу рекомендується звернути на Бендикс. Іноді ситуація, коли стартер крутить, але не схоплює, пов'язана саме з ним. На Бендиксен перевіряють стан шліців. Особливу увагу звертають на якір - тут вигорає колектор. Можуть бути сильно зношені щітки. Колектор не повинен мати слідів підгоряння, пластини не повинні бути синіми. Перевіряють стан обмоток і їх ізоляцію.

діагностика автомобіля

Багато потрапляють в ситуацію, коли стартер некрутить, не заводиться. Що робити в такому випадку? Провести автомобілю діагностику. Насамперед перевіряють свічки. Вони генерують іскру, за рахунок якої в камерах згоряння підпалюється паливна суміш. Свічки повинні перебувати в гарному стані, не мати нагару. Як не дивно, але саме вони можуть впливати на те, як заводиться автомобіль.

чому не крутить стартер на гарячому двигуні
Важлива деталь - це паливні фільтри. Вони відсівають сміття, іржу, бруд і пил - все це є в нашому російському паливі. Причому від бруду в бензині не захистить навіть заправка на перевірених АЗС. Адже відкладення можуть бути в самому баку. Тому потрібно раз в 5 років виробляти повну промивку паливного бака зі зняттям. Якщо бруд потрапляє в систему харчування, то це може бути причиною, чому стартер крутить, але не схоплює. Не потрібно списувати фільтри з рахунків при діагностиці (а адже зазвичай так і роблять, тому що забувають про них). Ще один важливий елемент - дросельна заслінка. Щоб машина завжди і за будь-яких умовах заводилася, рекомендується утримувати заслінку в чистоті.

висновок

Є безліч причин, які можуть призвести доданої поломки. Але не потрібно впадати у відчай. Всі ці несправності можна усунути. З ними впораються навіть початківці водії. Якщо стартер на холодну крутить, а на гарячу - немає, це привід краще пізнати свою машину і провести її діагностику.

Loading ...
Loading ...