Як влаштований робочий циліндр зчеплення?

Зчеплення - це механізм, який служить для з'єднаннясилового агрегату з коробкою перемикання передач і подальшого його від'єднання. Якщо даний пристрій прийде в несправність, нормальний рух автомобіля вже буде неможливим. В основному, справність і робочий стан даного механізму залежить від приводу. Останній забезпечує нормальне функціонування системи зчеплення, а саме дистанційно впливає на кошик (натискний диск) при натисканні відповідної педалі в салоні автомобіля. До складу даного пристрою входить і робочий циліндр зчеплення, який також є важливою деталлю в роботі приводу. І сьогодні ми про нього детально поговоримо.

На даний момент існує кілька різновидів приводів:

• Механічний.
• Гідравлічний.

Перший привід найчастіше використовується на легковихавтомобілях. Відмінною його рисою є простота конструкції і дешевизна обслуговування. Робочий циліндр зчеплення в його склад не входить. Механічний привід має в своєму розпорядженні лише 4 пристрої:

• педаль зчеплення;
• механізм регулювання вільного ходу;
• трос приводу зчеплення;
• важеля передачу.

Що стосується гідравлічного механізму, в його конструкції присутні наступні елементи:

• педаль зчеплення і з'єднувальні трубопроводи;
• бачок робочої рідини;
• в тому числі - головний і робочий циліндри зчеплення.

Взагалі даний інструмент є складовоючастиною гідроприводу, завдання якого полягає в прийнятті зусиль, що йдуть з головного циліндра. Також робочий циліндр зчеплення виконує функцію переміщення вилки вимикання системи з натискним підшипником. Даний механізм розміщується на картері зчеплення.

Як дізнатися, що автомобілю потрібна заміна робочого циліндра зчеплення?

В першу чергу, про поломку пристрою може сигналізувати провалилася педаль зчеплення. Також варто звернути увагу на робочий циліндр, якщо педаль має підозріло м'який хід.

Коротка інструкція по заміні

На щастя, конструкція даного механізмупринципово не відрізняється від інших автомобілів. Робочий циліндр зчеплення 2107-го ВАЗа має практично такий же пристрій, як «Форд» 1980-х років випуску.

Тому цей посібник можна застосовувати як для іномарок, так і для вітчизняних автомобілів:

1. Спочатку необхідно поставити машину на оглядову яму.
2. Далі слід від'єднати оттяжную пружину і за допомогою плоскогубців зняти шплінт з кінця штовхача.
3. За допомогою ріжкового гайкового ключа потрібно від'єднати кріплення наконечника шланга в пробці циліндра.
4. Накидним ключем слід відвернути 2 болта, якими кріпиться несправний механізм до картера зчеплення.
5. Далі необхідно від'єднати циліндр від шланга, обертаючи деталь руками. При необхідності можна застосувати ріжковий ключ.
6. Після цього потрібно терміново надіти на шланг нову деталь, щоб звести втрати гальмівної рідини до нуля.
7. Монтуємо всі деталі назад і прокачуємо систему гідроприводу.
</ Ol </ p>